海馬氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)交出高質(zhì)量答卷

海南海馬譚文強(qiáng)報(bào)道海南建設(shè)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)，打造清潔能源島再添標(biāo)志性成果。在自貿(mào)港政策賦能與“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，日前，由海南海馬汽車(chē)有限公司牽頭實(shí)施的第二個(gè)氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正式通過(guò)驗(yàn)收，充分驗(yàn)證了氫能技術(shù)在熱帶海島環(huán)境的卓越適應(yīng)性。

海馬氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)始于2024年3月，兩個(gè)項(xiàng)目分別聚焦網(wǎng)約車(chē)及汽車(chē)租賃場(chǎng)景，累計(jì)50臺(tái)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)超200萬(wàn)公里“零故障”運(yùn)營(yíng)，不僅意味著海馬氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)交出高質(zhì)量答卷，也展現(xiàn)了海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車(chē)生態(tài)體項(xiàng)目的實(shí)踐成果，更為海南氫能汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)摸索邁出了關(guān)鍵的第一步。

硬核數(shù)據(jù)驗(yàn)證技術(shù)可靠性

本次示范項(xiàng)目在技術(shù)驗(yàn)證、零碳模式、產(chǎn)政融合三方面取得突破：

核心技術(shù)應(yīng)用與驗(yàn)證：海馬7X-H搭載基于豐田Mirai二代所用電堆全新開(kāi)發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，采用“電機(jī)+電機(jī)控制器+減速器”三合一電驅(qū)動(dòng)集成，燃料電池額定功率80kW，功率密度達(dá)4.1kW/L，續(xù)航里程達(dá)652公里(CLTC)，從零到百公里每小時(shí)加速僅7.6秒。

環(huán)境適應(yīng)性領(lǐng)先：項(xiàng)目充分利用海南“三高一多”的特殊氣候環(huán)境開(kāi)展氫能乘用車(chē)及系統(tǒng)的熱平衡、耐腐蝕、氫耗等測(cè)試驗(yàn)證，整車(chē)性能得到有效驗(yàn)證。

安全保障體系完善：建立了覆蓋海口、三亞的直營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配備了專(zhuān)用維修檢測(cè)設(shè)備。車(chē)輛具備氫氣泄漏遠(yuǎn)程監(jiān)控與報(bào)警、異常情況毫秒級(jí)斷電保護(hù)、車(chē)內(nèi)氫氣濃度高精度監(jiān)測(cè)與瓶閥快速關(guān)閉等多重安全機(jī)制。同時(shí)，建立了完善的售后保障、加注保障和7×24小時(shí)快速響應(yīng)機(jī)制（?？谑袃?nèi)2小時(shí)/島內(nèi)4小時(shí)到場(chǎng)）。

全鏈條零碳模式樹(shù)立樣板

項(xiàng)目成功構(gòu)建并驗(yàn)證了“綠電制綠氫—車(chē)輛運(yùn)營(yíng)”零碳閉環(huán)：

清潔能源循環(huán)：依托海南海馬光伏制氫加氫一體站（日產(chǎn)能約100kg），通過(guò)電解水生產(chǎn)綠氫，供應(yīng)示范車(chē)輛加注。該站已于2025年1月26日取得70MPa的氣瓶充裝許可證，具備對(duì)外運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

氫能網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建：示范運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證了中石化瓊海銀豐站（支持70MPa）等加氫站的技術(shù)可行性，并聯(lián)動(dòng)中國(guó)石化、中石油在瓊布局的加氫站資源，共同打通海南“制、儲(chǔ)、運(yùn)、用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，為全島加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。

減排效益顯著：50輛氫能汽車(chē)按每車(chē)每年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里測(cè)算，每年可減少二氧化碳排放約1000噸，同時(shí)，相比純電動(dòng)車(chē)，氫能汽車(chē)在整車(chē)報(bào)廢處理環(huán)節(jié)的環(huán)境污染顯著降低。

自貿(mào)港政策賦能產(chǎn)業(yè)生態(tài)

項(xiàng)目深度融入海南清潔能源島戰(zhàn)略，展現(xiàn)政策與產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)：

政策機(jī)制與產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新：利用自貿(mào)港相關(guān)政策，與豐田汽車(chē)、中國(guó)石化等頭部企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)氫能汽車(chē)核心部件，推動(dòng)制加氫站網(wǎng)建設(shè)。

商業(yè)模式探索：2025年，海南海馬推出氫能乘用車(chē)出行品牌——南海氫行，聚焦高端會(huì)務(wù)及商務(wù)出行場(chǎng)景，并已入駐滴滴和攜程出行平臺(tái)，海馬7X-H成為國(guó)內(nèi)首款應(yīng)用于網(wǎng)約出行市場(chǎng)的氫能乘用車(chē)，開(kāi)創(chuàng)“車(chē)輛租賃（個(gè)人、企事業(yè)單位及政府）+會(huì)展會(huì)務(wù)接駁”運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，探索氫能汽車(chē)在旅游消費(fèi)市場(chǎng)的應(yīng)用潛力。當(dāng)前車(chē)輛承租率達(dá)70%。項(xiàng)目不斷通過(guò)優(yōu)化定價(jià)策略，支持長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。未來(lái)隨著規(guī)模擴(kuò)大，整車(chē)成本有望降低。

跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同：拉動(dòng)了海南煉化的天然氣重整制氫、海南鋒利氣體的氫氣運(yùn)輸?shù)扰涮桩a(chǎn)業(yè)發(fā)展，驗(yàn)證了加氫站外供氫氣模式的技術(shù)可行性，為構(gòu)建海南多元化供氫體系提供實(shí)踐支撐。

助力打造氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新高地

在2025世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，海馬汽車(chē)向公眾展示了其氫能汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的成果，海馬氫能汽車(chē)7X-H連續(xù)第三年亮相大會(huì)技術(shù)展覽，并作為官方指定用車(chē)服務(wù)大會(huì)。中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)主席萬(wàn)鋼在做主旨報(bào)告時(shí)表示，要以示范政策革新，統(tǒng)籌推進(jìn)氫能與燃料電池汽車(chē)協(xié)同發(fā)展，同時(shí)呼吁要加強(qiáng)燃料電池汽車(chē)應(yīng)用推廣工作的政策延續(xù)性、指施精準(zhǔn)性、場(chǎng)景適配性，推動(dòng)政策在支持突破關(guān)鍵技術(shù)、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，向支持規(guī)?；茝V、典型場(chǎng)景應(yīng)用、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方向拓展，持續(xù)完善有利于燃料電池汽車(chē)規(guī)模化推廣的發(fā)展環(huán)境。

作為海南自貿(mào)港唯一具有傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的車(chē)企，海馬汽車(chē)是當(dāng)前海南發(fā)展氫能汽車(chē)的“鏈主”企業(yè)。海馬汽車(chē)自2013年開(kāi)始投資研發(fā)氫能汽車(chē)，是中國(guó)最早開(kāi)展氫能乘用車(chē)研發(fā)的整車(chē)企業(yè)之一。據(jù)悉，示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目將持續(xù)開(kāi)展并不斷擴(kuò)大規(guī)模和應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步展現(xiàn)海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車(chē)生態(tài)體項(xiàng)目的實(shí)踐成果。

目前，海南氫能產(chǎn)業(yè)尚處培育期，需要政策的有力引導(dǎo)和持續(xù)支持，并以海南獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為依托，以海馬汽車(chē)的實(shí)踐成果為突破口，充分挖掘海南發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的必要性和可行性，打造具有國(guó)際影響力的氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈集群，為世界提供可復(fù)制的零碳交通解決方案。